Szerencsejáték Felügyelet?
Szerencsejáték Felügyelet – azaz internet cenzúra magyar módra.
EnterNE!t
Sajnálatos módon ismét egy fikázós posztot kell írnom. Ezúttal a problémák okozója az EnterNet 2001 Kft. remek szolgáltatásai, a készséges ügyfélszolgálata, és a mindezt vezénylő – ám sajnos elérhetetlen – vezetőség hozzáállása…
Valamikor nagyon régen regisztráltam néhány privát használatú domain-t (köztük a zrubi.hu is), és mindezt valahogy/valamiért az EnterNet Kft-nél tettem… Egészen mostanáig semmi probléma nem is volt ezzel. De milyen probléma lehetne egyáltalán??? Hiszen ez a „szolgáltatás” nem áll másból, mint hogy az ISZT-nek fizetendő éves domain fenntartási díjakat tovább kell számlázni az ügyfél felé. Tehát évente 1 (azaz egy) alkalommal készíteni kell egy darab számlát, és a fizetés esedékességéről értesíteni az ügyfelet.
Ez a feladat már eddig sem ment nagyon az EnterNet-nek, de mindeddig vagy saját kárukra bénáztak, vagy ez rám, mint ügyfélre nem volt különösebb hatással… Egyszer aztán kaptam egy számlát, amit nem is értem, hogyan jutott el hozzám, mert egy olyan címre küldték, ahol több mint 8 éve nem lakom… A számla tartalma is érdekes volt, ugyanis a viszonylag egyszerű, előre fizetendő 2000 HUF/domain/év helyett valami egészen más volt a számlán:
Ahogy a számlán megfigyelhető, 2012.07.20-a a kiállítás dátuma, és utólagosan a 2011.09.20. – 2012.09.19. időszakra vonatkozik. Fel is hívtam egyből az ügyfélszolgálatot, hogy meséljék el, mi is ez, és miért most jött. Az ügyfélszolgálatos kedvesen elmagyarázta, hogy az év közben bevezetett ÁFA változások miatt lett ilyen, és elismerte, hogy problémáik voltak a számlázással, ezért csak utólag tudták kiszámlázni az igénybe vett szolgáltatást – mindezért persze a megértésemet is kérte… Megemlítette azt is, hogy kaptam/kapok egy másikat is, a következő időszakra immáron helyesen előre számlázva. Ekkor kértem, hogy mivel ez is csak véletlenül – és pár hónap késéssel – jutott el hozzám, javítsuk már ki azt a számlázási/értesítési címet, és küldje el újra a meg nem kapott számlákat. A telefonban azt ígérte, hogy a címet javította, és a számlák másolatát újra kiküldi.
Ezzel a dolgot elintézettnek tekintettem, és simán betettem a csekket a kifizetendő tételek közé.
Időközben – a kiállítás dátuma alapján úgy 20 napos átfutással – megkaptam a következő számlát is:
Persze, nem rohantam ezekkel egyből a postára, hiszen ha ők ráérnek fél évvel később számlázni, attól emiatt nekem most egyben a két éves díjat nehogy már pár napon belül kelljen kifizetnem…
Mindezek után, 2012.11.24-én döbbenten tapasztalom, hogy az oldalaim nem elérhetőek :O
Gyors hibafelderítés után világossá vált, hogy az ns.nic.hu szerver szerint a kérdéses domain(ek) nem is léteznek! Felhívtam egyből az EnterNet ügyfélszolgálatát, ahol (hétvégéről lévén szó) az elvárásoknak megfelelően egy korlátozott beavatkozási jogokkal rendelkező egyed vette fel a telefont. Ő közölte, hogy számlatartozás miatt felfüggesztették a domain-jeimet.
Azok számára, akik ennek jelentőségével nincsenek tisztában: ha egy domain-t felfüggesztenek, az azt jelenti, hogy a .hu domainekért felelős DNS szerver nem fogja ezeket tartalmazni, ezek a külvilág számára úgy fognak tűnni, mintha nem is léteznének! Ennek a következményei a következők együttese lehet:
- a weboldalaimat senki nem tudja elérni,
- az erre a címre érkező összes levél permanens hibaüzenettel visszapattan a feladónak, mondván hogy nincs is ilyen domain. Ez az én domainjeim esetén esetén ez akár több 100 levelet is jelenthet naponta,
- a fenti okok miatt az ÖSSZES levelezőlistáról ledobnak,
- az általam küldött levelek miatt (mivel azok feladója immár ismeretlen domain) SPAM és egyéb feketelistákra kerülhet a domain.
Ez a szegény jómunkásember, az én teljes felháborodásom és értetlenségem ellenére semmit nem tudott tenni az ügyben, de még csak tovább sem tudta adni az ügyet az illetékeseknek, ők ugyanis hétvégén nem dolgoznak. Ez rendben is lenne, ha nem pénteken tették volna meg ezt sajnálatos lépést, mert így az a lehetetlen helyzet állt elő, hogy tisztázni sem tudtam a nemfizetés okait, és vissza sem tudták csinálni, amit elszúrtak. Ennek következtében több napon keresztül fennállt volna a probléma, ami igen durva, tekintve hogy:
- A számlázást első körben az EnterNet Kft rontotta el.
- Miután ezt jeleztem feléjük, ismét hibáztak azzal, hogy ennek ellenére felfüggesztették a kérdéses domaineket.
- A domainek ez én tulajdonomban vannak, az EnterNet csak és kizárólag adminisztrációs feladatot láthat el ez ügyben. A valós szolgáltatást ugyanis az ISZT végzi!
- A domaineket bármiféle figyelmeztetés nélkül függesztették fel!
- Ezzel ők semmit nem nyertek, hiszen az ISZT-nek már kifizették a nekem továbbszámlázott díjakat.
- Nekem, mint ügyfélnek ezzel a húzással jelentős károkat okoztak.
Mivel az ügyfélszolgálat egyértelműen kijelentette, hogy (azon kívül, hogy felvette a panaszomat) SEMMIT nem tud tenni annak érdekében, hogy a domaineket visszaállítsák, én azonnal másik regisztrátor céget kerestem…
Ezúton is köszönet a Zuriel Kft.-nek, és az ISZT-nek, hogy belátva a probléma súlyosságát, hétvégén is pár óra alatt elintézte a domainjeim átregisztrálását, ezzel minimalizálva az EnterNet Kft. által okozott károkat.
Eljött a hétfő (2012.11.26) reggel, ismét EnterNet ügyfélszolgálat. Bediktálom az ügyfél azonosítót, elhangzik a nem várt kérdés:
– És mi a probléma?
Na itt vesztettem el végképp a türelmemet: hogy-hogy nem látja/tudja hogy mi a probléma?!? Ezek szerint a hétvégi ügyeletes NEM vette fel a panaszomat… Neki is elmeséltem a történetet, ám ennek az egyednek is csak 1 bites gondolkodása volt, mert a mondókám után is csak azt kérdezte:
– Miért, már be lett fizetve a ‘tartozás’?
Miután főnököt, vagy egyéb hivatalos véleményre feljogosított kollégát ő sem tudott adni, így felvilágosítottam a tényről, hogy a problémás domainekhez innentől semmi közük, majd annyiban maradtunk, hogy várjuk a fejleményeket.
Itt akár már vége is lehetne a történetnek, de az EnterNet 2001 Kft. ezt még tovább tudta fokozni:
Immáron a helyes címemre kaptam egy levelet, amiben 2012.11.26 dátummal!!! számlatartozásra hivatkozva felmondják a szerződésemet, és a hátralévő fiktív tartozásomról és annak behajtásáról hadoválnak – az ügyvezető aláírásával:
Na ez megint arra ösztönzött, hogy ismét beszélgessünk kicsit… Persze sok értelme nem volt, csak tovább görgették az eddigi hibáikat, és még jobban felidegesítettek a „leszarjuk az ügyfelet” hozzáállásukkal. Közben persze elismerték, hogy a levélben szereplő összeg is téves, mert a rendszerük szerint másnap (2012.11.27-i dátummal) stornózták a 2013-as díjakat.
Mivel ismét nem sikerült döntéshozásra jogosult vezetővel beszélnem, így maradt a panaszlevél, amiben vázoltam a fent leírtakat, és azokkal kapcsolatos panaszaimat. Természetesen erre válaszoltak, azonban panaszaimat érdemben figyelembe sem vették.
Innentől kezdve – mivel egyelőre sem időm, sem kedvem nincs ezzel tovább szarakodni – annyit tudok tenni, hogy az Enternet 2001 Kft. szolgáltatásait senkinek nem ajánlom!
Persze ha akad egy ügyvéd, aki kedvét (vagy akár hasznát) leli abban, hogy mindenzt a fogyasztóvédelem elé tárja, azzal szívesen közreműködök ezügyben :)
Ha „megszólal” a nyelestengely
Határozottan nem ilyen témájú írással akartam indítani az oldalamat, de kénytelen vagyok ezt közzé tenni…
A mi autónk
Furcsa véletlen, hogy pont most, amikor Zsófi néni bejelentette a 2 milliomodik magyar Suzukit, én arról fogok beszélni amiről ők kussolnak és/vagy tagadnak…
A történet
Közel 4 évvel ezelőtt, megvettük első saját autónkat. A választás – főként anyagi korlátok miatt – a „mi autónkra” esett, konkrétan az egyik (1,3 benzines 5MT 2WD) Suzuki Swift (2005-2010) modellre. Egészen mostanáig tökéletesen meg is voltunk vele elégedve, még annak ellenére is, hogy párszor visszahívták ilyen-olyan kisebb hibajavításra, alkatrészcserére. Persze van az a bizonyos Suzuki váltó-betegség – ami a fejlemények után már szintén megérne egy pár mondatot…
A kocsit a Suzuki Pest (ma már Auto-Fort) márkaképviseletnél vettük, és oda is hordtuk kötelező szervizelésre rendszeresen. Ez csak azért fontos, mert konkrétan az ő kedvességüket, segítőkészségüket és szakértelmüket tapasztalhattam meg közvetlenül…
Az eddigi szervizelésekkel nem volt különösebb gond vagy probléma, ha leszámítjuk azt, hogy mindig lényegesen drágábban csinálták, mint máshol – de előnyükre szól, hogy hamar megcsinálták, és nem kellett messzire mennem érte :)
Egy nap aztán felfigyeltem, hogy a kocsi furán morog menet közben… Volt már ilyen régebben is, akkor a fékpofák adták a fura hangot – állítólag az eredeti gyári betét ilyen. Így most is erre gondoltam először, de ahogy vizsgáltam, kiderült, hogy nem lehet a fék, mert a kerékfordulathoz és/vagy a fékezéshez nincs semmi köze a zajnak… Sokkal inkább van a motor fordulatszámához, és ahogy egyre jobban figyeltem és hallgattam, körvonalazódott, hogy nem csak a fordulat, hanem inkább a leadott nyomaték az, ami befolyásolja a morgás mértékét. Ebből számomra egyértelművé vált, hogy valahol az áttétel és a kerekek meghajtása körül lehet a probléma, ami várhatóan egy laikus számára is rosszul hangzik, én viszont – szerénytelenül mondhatom, hogy jelentős műszaki tapasztalattal rendelkezem – komolyan aggódni kezdtem :o
Fel is hívtam egyből a szokásos szerviz munkatársait, ahová másnap be is vittem a kocsit, hogy vizsgálják meg, mi adja a fura hangot. A munkafelvételen ismét elmeséltem, mit tapasztalok, és hogy ebből mire következtetek… kis várakozás után egy szakember jött, és elmentünk kipróbálni, hogy ő is hallja miről beszélek. Alig gurultunk ki a szerviz kapuján, az első 3 megtett méter után a szerelő rám nézett és azt mondta: nyelestengely csapágy. Mivel autókkal sosem foglalkoztam igazán, kértem némi magyarázatot a kifejezés megértéséhez, majd megelégedéssel nyugtáztam, hogy legalább jól sejtettem, hol a probléma.
Azt azonban még mindig nem értettem, hogy ez mitől van. Az autó viszonylag új, szinte csak én vezettem, érzésem szerint nem hajtottam szét, normál használat mellett következett ez be, 57000 km körül – ami szintén nem indokolja, hogy bármi tönkremenjen a váltóban (vagy bárhol!)
Kérdésemre a szerelő azt mondta, hogy ő ügyfélkörhöz tudja kapcsolni ezt a hibajelenséget, mégpedig:
- fiatalok
- futárok
- céges autók
Ezek közül, nagy jóindulattal is csak a fiatal az egyetlen rám, mint ügyfélre jellemző dolog passzol… Ki is fejtette, hogy csak azoknál jön elő, akik „széthajtják” a kocsit. Ez már kezdte igencsak bökni a csőrömet, és kértem mutassa már meg mit ért széthajtás alatt. Megmutatta: 2 sebességfokozatban egészen 4000-es fordulatig „hajtotta” szegény járművet! Ezen a ponton kezdtem elveszíteni a kedvességemet és megértőképességemet… finoman próbáltam megérdeklődni a szakembertől, hogy ez mégis mitől széthajtás??? Egyáltalán mitől hajtás??? A motor ugyanis a legnagyobb nyomatékát 4800-as fordulatszámon adja le! (Aki ült már ilyen autóba,n az azt is tudja, hogy 3000 alatt nem is gyorsul szegény.) Erre csak csendben nézett rám, és azt mondta, ő normál esetben eddig nem szokta „kipörgetni” és aki így használja, várhatóan soha nem lesz ilyen csapágyproblémája. Kezdtem végleg elveszíteni a türelmemet… az elektronika ugyanis ezt a motort 6500-as(!) fordulatnál szabályozza le, addig pedig végig üzemszerű fordulatszámokról beszélünk!
A szavaiból, és a használt kifejezésekből viszont egyértelműen arra következtettem, hogy nem most lát ilyen problémát először – és ez a történet kimenetelének ismeretében igen fontos momentum!
Visszamentünk a szervizbe, ahol ecsetelte, hogy mit lehet ezzel tenni:
Bejöhetek bármikor, még aznap megcsinálják: kicserélik a problémás csapágyakat, a művelet várható költsége pedig: 150.000 HUF lesz.
Ezen már csak röhögtem, és kértem hogy menjünk vissza a munkafelvételre, mert az szerintem nem elfogadható, hogy egy „új” gépjárműben 57.000 km után az ilyen mértékű meghibásodást normálisnak tekintik, és kifizettetik a cserét a tulajdonossal. Főleg hogy ha belegondolok: mit várhatok ezután??? 60.000 km-ként 150.000 HUF-os szerviz rendszeresen???
Kérdeztem a munkafelvételen, hogy mi van ha ez a probléma a garancia időn belül előjön? A válasz a következő volt: „akkor természetesen ingyen megjavítjuk”. Ez pedig azt jelenti, hogy a probléma üzemszerű használat során előjön! – és ezt el is ismerik azzal, hogy garanciaidőn belül szó nélkül javítják!!!
Ezt megint csak nem hagyhattam annyiban, és kijelentettem, hogy szerintem ez egyáltalán nem elfogadható, és kértem, hogy adjanak egy írásos szakvéleményt a járművem állapotáról és problémájáról. Itt változott meg a hangnem a részükről, és egyből elutasításba váltott át: Ők ilyet nem tudnak adni. Kérdem én, hogy akkor ki tud ilyet, ha a hivatalos Suzuki márkaszerviz NEM???
Ezek után a munkafelvételis ember elkezdte lökni a hülyeséget, amikből idéznék párat:
- …egy kávéfőző esetében biztosan mindenki elolvassa a használati útmutatót, de egy 3 millás autó esetében senki…
- …valakinek ki kell fizetnie a révészt…
- …biztosan nem volt megfelelően szervizelve…
- …lehet hogy nem cseréltek benne olajat…
- …ezt még senkinek nem sikerült megreklamálnia és garancia időn túl elintéznie…
Ezen a ponton kértem hogy a főnökével szeretnék beszélni. Fel is hívta a főnökét, a beszélgetés a következőképp zajlott:
- Helló, van itt egy ügyfél, és megszólalt neki a nyelestengely…
- Hol vásárolták a kocsit?
- A Suzuki Pest-nél.
- Hol szervizelték a kocsit?
- A Suzuki Pestnél.
- Megvolt minden kötelező szerviz?
- Igen, mindegyik időben megvolt.
- Hány kilométer van a kocsiban?
- 57000 km
- Garancia időn belül van még?
- Nem, már nem.
A többi nem is érdekes, nyilván azt kapta válaszul a főnökétől, hogy húzd az időt, hülyítsd még pár hétig azzal, hogy megkérdezzük a Suzuki Magyarországot…
De egy lényeges információt azért akaratlanul is adtak:
- a probléma létezik, hiszen egy főnök is tudja, miről van szó, egyetlen kifejezésből(!)
- tudják, hogy ez rendszeres probléma,
- tudják hogy az ügyfélre kell tolni a szart, mert a Suzuki Magyarország nem hajlandó elismerni a problémát
Utána persze azt kaptam válaszul hogy: van remény, jövő héten megkeressük ez ügyben, addig tárgyalnak a Suzukival….
Mindez 3 hete volt, és most nyögték ki, hogy: Sajnáljuk, de nem garanciális probléma!
A fura az, hogy a fórumokat, alkatrészboltokat keresgélve megállapítható hogy:
- több helyen szakemberek megállapították, hogy a váltó egyszerűen alul van méretezve
- az alkatrészboltok teli vannak a problémás csapággyal
- a csapágyból létezik megerősített változat
Ezek után feltételezem, hogy nem vagyok egyedül ezzel a problémával. Lehet, hogy már veled is kifizettették egyszer ennek a költségeit, lehet hogy még nem jött elő, de a fentiekből biztosan állíthatom, hogy elő fog jönni a Te autódban is.